近日，深圳市人民政府办公厅正式印发《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年），提出深圳市综合立体交通网的发展目标及策略。
《规划方案》提出到2035年，深圳市高水平建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通网，全面建成具有全球重要影响力的物流中心和国际性综合交通枢纽城市，全面形成“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈，实现“10-30-60”的快速交通服务目标。到本世纪中叶，全面建成世界领先的现代化高质量综合立体交通网和可持续交通发展典范。
其中，“12312”出行交通圈，指与粤港澳大湾区主要城市1小时通达、与粤东粤西粤北地区2小时通达，与国内及东南亚主要城市3小时通达，与全球主要城市12小时通达。
“123”快货物流圈，意味着国内1天送达，周边国家主要城市2天送达，全球主要城市3天送达。
“10-30-60”的快速交通服务目标，即10分钟接入高快速路网、30分钟可达高铁枢纽、60分钟可达机场枢纽。
为实现上述目标，方案围绕“强化综合立体的对外交通网络、完善多层畅达的区域交通网络、推进综合交通统筹融合发展、推进综合交通高质量发展”4个方面，梳理18项具体任务。主要包括：
一是从对外交通维度出发，以推进深圳市从国际性综合交通枢纽到世界一流国际性综合交通枢纽的转变为目标，提出建设世界一流港口和航运枢纽、打造全球领先的国际航空枢纽、拓展高效复合的对外陆路通道、建设海陆互济的油气管道网络等任务，建成畅联全球、海陆空一体的国际运输通道，形成融入国家交通主骨架的“5轴9向”对外运输通道。
二是从区域交通维度出发，在城市内外各种运输方式进入连网贯通的关键时期，推动各种运输方式由相对独立发展向更加注重基础设施空间集约化、功能协同化、服务一体化发展。提出建设融合高效的城际铁路网、完善功能协调的高快速路网、构建立体协同的深港交通网、建设公铁复合的深汕交通网等任务，不断完善粤港澳大湾区一体化快速交通网，形成“湾区1小时、内湾半小时”交通圈。
三是从统筹融合维度出发，以创新空间集约、产业协同的融合发展模式为目标，提出推进走廊枢纽一体化融合、促进交通与物流融合发展、加快低空经济中心建设、推进智能网联汽车高质量发展、推动旅游与交通融合发展等任务，探索综合交通空间复合共享利用新模式，打造交通与物流深度融合发展新样板，推动交通与相关产业融合发展迈上新台阶。
四是从高质量发展维度出发，以创建安全绿色、智慧共享的高质量发展为目标，提出构建更可持续的绿色交通系统、构建全员友好的交通服务体系、加强全天候全周期安全保障、构建数字化智慧化设施体系等任务，创建安全绿色可持续交通发展样板，打造综合交通智慧化发展标杆和公平包容交通发展典范。
此外，《规划方案》遵循传承和创新结合、规模和质量并重两大原则，承接国家及广东省综合立体交通网指标的总体框架，分为规模布局和发展质量两大类共36项指标。其中，规模布局指标分为港口、航空、铁路、公路、物流五个部分，重点推动交通设施扬优势、补短板；发展质量指标分为便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠五个部分，重点推动深圳市综合立体交通网由追求速度规模向更加注重质量效益转变。