日前，在深圳市规划和自然资源局（市林业局）牵头推动下，滨海大道福田红树林保护区段的鸟类保护隔音墙完成景观提升并正式亮相。作为全国首条专为野生鸟类保护建设的隔音屏障，这面墙成为深圳城市指数（UIS）"宜居""美丽""文明"维度的具体实践。
这面墙的诞生，源自上世纪九十年代的一次规划取舍。1994年滨海大道启动建设时，最初路线径直穿过福田红树林国家级自然保护区核心区，方案施工效率较高、也能预留更多城市发展空间，但将直接割裂完整的红树林生态生境。经多方评估，深圳市政府最终决定将道路北移260米，主动绕开保护区核心区。
道路通车后，车流噪声对鸟类栖息的干扰逐渐显现，保护区鸟类数量一度下降。为统筹城市交通运行与湿地生态保护，深圳再次作出探索。2002年，全长500米、高5米、总投资约1300万元的鸟类保护隔音墙建成，为全国首条。投入使用后，红树林保护区噪声降至55分贝以下，为水鸟营造出相对安静的栖息和觅食环境。
今年完成的景观提升，为这段持续20余年的生态守护注入新的表达。设计团队从深圳红树林湿地代表性鸟类中选取黑脸琵鹭、大白鹭、反嘴鹬、小白鹭、黑翅长脚鹬等10种典型物种，提炼为简洁的白色剪影错落排布于墙面，或振翅升空、或低头觅食、或曲颈回望，还原湿地生境的灵动状态；点缀其间的声波符号直观传递墙体降噪属性，让过往市民一眼读懂这面墙的生态意义。
单点工程之外，深圳的鸟类保护正走向系统性制度支撑。近年来，鸟类友好理念已从单个工程项目延伸至城市规划、建设、管理全流程，逐步构建起多维度、全覆盖的保护体系。曾任福田红树林国家级自然保护区管理局局长的王勇军表示，从最初对生态保护的陌生，到反复论证道路是否北移，再到今天形成对生态保护的高度自觉，这面墙见证了深圳生态保护理念的持续深化。