近日，随着“北海开拓”油轮解缆离泊，亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”完成第53船次提油作业。中国海油深圳分公司运营的流花油田二次开发项目累计生产和外输原油突破200万吨，标志着“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式通过长周期、高负荷、复杂海况实战检验。
流花油田位于南海珠江口盆地，距深圳约250公里，平均水深约305米，由流花11-1、流花4-1两个油田组成，是我国首个深水油田，也是国内探明地质储量最大的礁灰岩油田。该油田自1996年投入开发，历经20余年开采后采出程度不足20%，尚有约1.4亿吨储量未动用。
二次开发依托“海基二号”深水导管架平台与“海葵一号”协同作业：原油在平台完成预处理后通过海管输送至“海葵一号”，再进行深度处理、储存与外输，构建起“水下采油—平台预处理—FPSO储卸外输”的全流程生产链条。项目共投产32口生产井，最高日产原油达3900吨。
针对礁灰岩油藏底水窜进、含水上升快等难题，中国海油科研团队历时十年攻关，形成海上礁灰岩油藏稳油控水技术体系，落地“筛盲组合、智能分舱”等五项核心改进措施，推动开发井综合含水率较设计值明显下降，可采储量与采收率提升，油田开采寿命延长约30年。
“海葵一号”为国内自主设计建造的圆筒型FPSO，主甲板直径约90米，最大储油量6万吨，日处理原油能力约5600吨，采用多点系泊替代传统单点系泊，适配南海台风、内波流等复杂海况。投产两年来，该装置在远程操控、台风无人化生产、外输窗口组织等方面持续运行，为深水老油田盘活存量储量提供工程支撑。
中国海油方面表示，流花油田二次开发模式已形成成熟可靠、可复制、可推广的深水油气开发“中国方案”，对国内类似深水复杂油藏效益开发、增储上产及能源安全保障具有示范意义。