记者 6 月 24 日从最新一期深圳市政府公报获悉，新修订的《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》正式实施。本次文件在 2022 年旧版细则基础上全面优化升级，围绕降门槛、减成本、拓场景、保安全推出系列创新举措，精准匹配智能网联汽车产业规模化、无人化发展新需求。
当前，智能网联汽车技术迭代提速，自动驾驶功能快速普及，行业发展重心已从单纯拓展测试道路里程，转向深耕复杂场景、攻坚车内全无人等高阶技术。车内全无人测试更是各地自动驾驶产业竞争、技术研发的核心赛道，在此背景下，深圳对原有管理细则进行系统性修订，为产业创新发展扫清制度障碍。
分级分类管理是本次新规一大亮点。《细则》创新设立一至四级道路分级开放体系，按照道路环境复杂程度，由低至高划分为一级低复杂度、二级中复杂度、三级高复杂度、四级超高复杂度道路，实现差异化、精细化道路开放管理，适配企业不同阶段的测试需求。
为切实减轻企业研发成本与申报负担，新规推出多项便利化政策。车辆检测环节，列入工信部公告目录或地方智能网联汽车名录的车辆，企业仅需提交一致性说明，不用再提供第三方机构出具的车辆一致性检测报告；企业初次申请多车开展道路测试、示范应用或无人测试，仅需抽取不低于 2%、最少 1 台车辆完成自动驾驶功能检测。同时放宽车辆申报限额，企业首次申请无人测试、示范应用的车辆数量上限提升至 50 台，大幅降低企业批量测试门槛。
政策持续加码支持高阶自动驾驶落地，明确放开车内全无人道路测试、示范应用权限，允许企业在各类复杂道路场景开展技术验证，加速高阶自动驾驶产品商业化落地。同时建立跨区域测试异地互认机制，外地合规道路测试结果可在深圳直接采信，减少企业重复申报、重复检测成本，促进行业资源高效流通。
在放宽限制、鼓励创新的基础上，新规严守安全底线，构建全流程风险防控体系。文件要求开展测试示范的企业主动对接市公安局交通管理局，搭建交通违法信息共享渠道；企业必须配套远程监控平台与完整通讯系统，一旦出现突发险情，可通过远程操作或人工介入及时接管车辆，全方位保障道路通行安全，实现产业创新与交通安全协同发展。
此次新版细则落地，进一步完善深圳智能网联汽车产业制度体系，持续巩固深圳自动驾驶产业先发优势，将吸引更多企业落地开展技术研发与场景示范，助力深圳加快打造全球领先的智能网联汽车创新高地。