近日，粤港澳大湾区重点交通工程——深汕铁路建设迎来关键节点，项目重难点控制性工程深圳水库特大桥顺利完成首墩出水面浇筑施工，标志着桥梁施工正式从水下基础施工阶段转入水上墩身主体施工阶段，为后续桥梁主体工程高效推进、全线如期建成通车筑牢坚实基础。
据“深圳交通”消息，此次完成出水浇筑的为深圳水库特大桥2号墩，该墩为水库内圆端实心墩，总墩高30米，本次浇筑高度6.5米，顺利实现首墩出水节点目标。坐落于深圳罗湖区的深圳水库特大桥全长631.2米，跨越110米宽的二级饮用水水源保护区，水域生态敏感、环保管控标准严苛、施工难度极大，是深汕铁路全线重点管控的控制性工程。此次节点突破，充分验证了项目精细化施工与生态环保施工能力，有效打通桥梁建设关键堵点。
作为深圳都市圈互联互通的交通“大动脉”、粤港澳大湾区重点基建工程，深汕铁路起于深圳西丽枢纽站，沿途串联深圳南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山及惠州大亚湾、惠阳、惠东，最终抵达深汕特别合作区深汕站，全线设置西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠阳站、惠东南站、深汕站6座车站。线路正线全长125.5千米，设计时速350公里，全线桥隧比达92.6%，包含18座双线隧道、37座大中桥梁，其中深圳段（含深汕特别合作区）长69.5千米，惠州段长56千米，线路标准高、建设规模大、辐射范围广。
据了解，深汕铁路建设总工期5年，计划2027年正式建成通车。项目建成后，将大幅压缩深圳与深汕特别合作区的时空距离，两地通行时间将从目前的47分钟缩短至30分钟，实现深圳中心区与深汕特别合作区高铁直达、快速互通，为市民往返通勤、出行出游提供高效便捷的全新交通选择，彻底丰富两地往来交通方式。
在区域联动发展层面，深汕铁路的建成将进一步畅通大湾区东部交通脉络，构筑高效便捷的城际快速通道。依托这条高速通道，深圳1小时可通达粤东城市群，2小时覆盖海西城市群，5小时直达长三角城市群，极大强化粤港澳大湾区与粤东、海西、长三角区域的互联互通。
业内人士表示，深汕铁路不仅是一条便民通勤线，更是深汕一体化发展、大湾区协同发展的产业线、经济线。项目通车后，将全面强化深汕特别合作区与深圳中心城区的高频联动、资源互通与产业协同，加速深汕特别合作区深度融入深圳都市圈、融入粤港澳大湾区发展大局，持续释放区域协同发展红利，为大湾区东部高质量发展注入强劲交通动能。